中欧班列持续增长 跑出钢铁巨龙硬核形象
昆明在线 发布时间:2021-08-27
截至8月25日,经中欧班列东部通道满洲里、绥芬河铁路口岸进出境的中欧班列累计开行3037列发送货物291186标箱同比分别增长35.5%、44.6%。
自中欧班列开通以来,铁路不断突破创新、“改版升级”,不断扩大经贸交往,如今已逐渐覆盖中亚、俄罗斯、中东欧、西欧等几十个国家。中欧班列不再只是一条开放的线段,而已形成一张开放的网络,不只发挥货物运输通道的功能,而且将承担更多的“未来使命”,吸纳全球资金、资源、技术、人才等产业要素,发挥全球产业衔接功能。
中欧班列不仅为全球产业链、供应链的稳定提供了强大动力,也为全球经济复苏与发展带来新的机遇,而且为中国铁路争了光,赢得了荣耀,让世界看到了中国对世界的贡献,让世界从中国确定的“一带一路”发展战略中,看到了美好的前景。据报道,铁路部门加快推进满洲里口岸站扩能改造工程,加强国际联运协调,保障国际物流通道稳定畅通;积极配合口岸监管部门提高通关能力和作业效率,实现口岸“无纸化通关”,加强班列运输组织和动态管理,实现中欧班列稳定增长。1月至7月份,西、中、东通道运量同比分别增长44%、18%、35%。
中欧班列已经逐渐成为连接“一带一路”的重要纽带,凭借其安全快捷、绿色环保、成本低、接触少等优势,特别是去年至今疫情仍然肆掠全球,中欧班列开行数量逆势增长,为中欧地区货物贸易畅通提供了稳定的运输通道。事实上,铁路作为国际物流运输的重要骨干,在中国与欧洲的经贸往来中,有着不可替代的重要作用。首先,在长距离运输方面,铁路运输有着无可比拟的成本优势、速度优势。其次,中欧班列能够带动途经城市的共同发展,将古老的“丝绸之路”重新变成贸易路和人口聚集的经济带。第三,中欧班列直接推进了中国的西进战略,缩短富有沿海区域和尚未发展与贫穷西部内陆地区的差距。
深度融入进市场,“生意”才能做大,这在班列身上得到充分的体现。这两年,班列发展更严格遵循市场经济规律,更充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,进一步提升了班列开行的质量和效益。据报道,中欧班列经满洲里、绥芬河铁路口岸返程重箱率达100%,来自俄罗斯的板材、牛皮纸、糖果,来自波兰的五金、汽配等实现成列运营,带动回程班列快速发展。
中国从未像今天这样向世界伸出双手,世界也从未像今天这样瞩目中国。笔者认为,随着“一带一路”的深入推进, 加快打造连接欧亚大陆的主要桥梁和绿色通道,推动中欧班列高质量、可持续发展,积极打造更加靓丽的国际名片。
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